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FUENTE: Siglo XXI http://www.sigloxxi.com/

Fotografía:  Pulso Económico

El año pasado el rubro de protección para objetos materiales seguía siendo el más importante, con un 59.2% de primas netas.

Los seguros de vida representan 15.5% de las primas directas, cuyo monto fue de Q4,549.9 millones brutos; es decir, sin descontar cancelaciones y devoluciones. Se trata de un porcentaje inferior al 66.4% del rubro de daños (automóviles, incendios, terremotos) y del 18.1% de los de accidentes y enfermedades. Esto, según datos de la Superintendencia de Bancos (Sib), a fines de 2009.

Sin embargo, en los últimos 4 años, los seguros de vida muestran un leve crecimiento anual en la participación de la cartera de las primas netas, cifra que alcanzó los Q3,543.2 millones. Específicamente, este segmento creció un 10.9% en 2009, pues pasó de un total de primas netas de Q601.7 millones a Q667.4 millones.

Desde fines de 2006, este rubro pasó de aportar el 17.2% del total de las primas netas, a 18.8% en 2009. Los seguros por accidentes y enfermedad crecieron de 19.4% a 21.6% y los de daños se redujeron de 63.4% a 59.6%.

No es por costumbre

El analista de la actividad aseguradora, Mario Mendizábal, puntualizó que los seguros de vida han aumentado su participación en el mercado, debido a los planes colectivos que las empresas tramitan para sus empleados. "No se debe a los seguros individuales, pues no existe la costumbre de comprarlos", puntualiza el experto.

La costumbre es que más personas prefieren un seguro para su vehículo que comprar uno que proteja su vida. Esto es evidente. Del 1 de enero al 31 de diciembre del año pasado, según la Sib, las primas directas de los seguros de daños llegaron Q2,111.6 millones. En este ramo entran, además, las protecciones de automotores, transportes, robo y hurto, servicios y conservación de activos fijos, cascos marítimos, rotura de cristales, aviación, responsabilidad civil, obligatorio de Ley de Tránsito, riesgos técnicos y diversos.

Los seguros contra accidentes y enfermedades cerraron el año pasado con Q764. 2 millones de primas netas. Aquí entran los de salud y hospitalización, accidentes personales y percances en viajes.

Primero las cosas

Mendizábal explicó que las cifras se deben a la cultura del país. "La mayoría asegura su vehículo antes que la propia vida", agregó.

En países desarrollados, dice, esto no ocurre así, pues cerca de un 70% de los seguros lo ocupa la protección de la vida y un 30% de los bienes materiales, ya que "le dan más importancia a la vida y a la salud".

Por el contrario, el director de la Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros (AGIS) y gerente general de Aseguradora La Ceiba, Alejandro Beltranena, expuso que la situación se presenta en cualquier parte del mundo, ya que "las personas piensan más en asegurar su carro que su salud o su vida".

Asimismo, apunta, en el país sólo existen dos seguros obligatorios: uno es el que asegura a los pasajeros en autobuses extraurbanos y el otro es para los transportes que llevan gasolina.

EL MÁS PROTEGIDO

Según el experto Mario Mendizábal, el rubro más adquirido por los clientes es el de la protección del automóvil. Subraya que un 60% de las personas asegura su patrimonio y un 40% se preocupa por la salud o la vida. Los datos de la Sib reportan que para vehículos automotores las primas directas llegaron al cierre del año pasado a Q967.8 millones. Alejandro Beltranena, gerente de Aseguradora La Ceiba, no considera que se obligue en un futuro cercano a los propietarios de vehículos a asegurarlos, ya que "se volvería un problema grande y saldría más caro que las mismas placas, pero una solución podría ser asegurar a los ocupantes del carro y no a los vehículos; esto se ha hecho en países de América del Sur".

Fotografía: Uno de los 3 vales que contiene la póliza.

Para Seguros G&T, es muy importante la seguridad de nuestros clientes y la de sus familias. Por lo tanto, nos interesa que el asegurado conozca el estado real del vehículo que conduce. 

Nuestras asegurados del producto Todo Riesgo Automóvil, tienen a su disposición 3 servicios valorados en casi Q.1,000.00 con los siguientes servicios:

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-Certificación, Valuación y Análisis de Procedencia del Vehículo

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No arriesgue su vida ni la de su familia; inspeccione su auto con la mejor tecnología en el diagnóstico de automóviles en Centroamérica.

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Fuente: Bureau De Salud

Fotografía: Ejemplo de campaña para la prevención y detección precoz del cáncer de colon “Si tu Cuerpo no Habla, Pregúntale”, con el apoyo de Roche Argentina. Esta iniciativa apunta a fomentar el diagnóstico a tiempo de esta enfermedad y a concientizar a la comunidad sobre los hábitos de prevención del cáncer de colon.

• La detección precoz es clave

Detectar la existencia del cáncer de colon en una fase inicial, permite aumentar las posibilidades de curación. El examen de sangre oculta y la colonoscopía, junto con otras pruebas y procedimientos, ayudan al médico a realizar el diagnóstico  y determinar la terapia adecuada.

El cáncer de colon es el tercero, dentro de los tumores malignos, con mayor tasa de mortalidad en el mundo y el más frecuente del aparato digestivo. En algunos países, es la segunda causa de muerte por tumores malignos en la mujer, luego del cáncer de mama; y la tercera en el hombre, detrás del cáncer de pulmón y próstata.

• Medidas de prevención
  • Incorporar hábitos de vida saludables,
  • Una alimentación con mayor ingesta de frutas y vegetales
  • Disminución de la ingesta de carnes rojas y grasas
  • Ejercicio físico regular,
  • Evitar el cigarrillo y el consumo excesivo de alcohol.
• Factores de riesgo
  • Antecedentes familiares de cáncer de colon o de recto,
  • Antecedentes de pólipos,
  • Padecer enfermedad inflamatoria crónica intestinal,
  • La edad también debe considerarse ya que a partir de los 50 años es importante realizar de forma anual un estudio preventivo.

• Síntomas del cáncer de colon

Los síntomas más comunes se presentan cuando la enfermedad está avanzada y consisten en cambios en la forma habitual de evacuar el intestino, sangrado en la defecación, dolores abdominales o rectales frecuentes, anemia, pérdida de peso sin razón conocida. Ante cualquiera de estas manifestaciones clínicas, es importante consultar con el médico.

• Cómo tratar la enfermedad

Existen diferentes tipos de tratamientos para  el cáncer de colon, dependiendo de la salud del paciente, la ubicación, el tamaño y etapa del tumor. Una opción  es la cirugía, que consiste en la extirpación del tumor y de los ganglios linfáticos cercanos al mismo. El tratamiento con quimioterapia implica la incorporación de medicación por vía endovenosa o por vía oral.

Actualmente se destacan las terapias de anticuerpos monoclonales, drogas logradas en base a ingeniería genética, que permiten tratar el cáncer a través de un mecanismo más selectivo que ataca únicamente las células malignas, y preserva las que están sanas. Por su mecanismo de acción, estos tratamientos han mostrado una mayor sobrevida, en combinación con quimioterapia.

Fuente: Aol

Fotografía: stockxchng

1. Usa el mercado local más cercano.  Al comprarles a ellos, estás adquiriendo alimentos locales y frescos y de temporada. Además de que te ahorras al intermediario, compras alimentos frescos y en buen precio para tu familia.

2. Los alimentos más caros que venden en los supermercados son los que se encuentran en los anaqueles colocados al nivel de tu pecho. Los más baratos y las marcas genéricas que te ahorran dinero,  están en los anaqueles, al nivel de tus tobillos.

3. Lee la sección semanal de ofertas del periódico local, además de las sugerencias de menú que te pueden dar, te informa sobre los descuentos.

4. En algunos supermercados, el camino al pan y la leche está lleno de los alimentos más caros.  Evita estas costosas trampas de dinero.

5. Trata de comprar tus alimentos sin compañía. Tus hijos seguramente te ayudarán a gastar más.

6. No compres cosas que no sean relacionadas a la comida en los supermercados. Usualmente si compras medicamentos, soluciones para lentes de contacto, etc, pagarías más.

7. Compra con una calculadora. De esa manera puedes ver el precio por unidad de una caja, o un frasco o un paquete del mismo producto y ver cuál es realmente más barato.

8. Compra siempre en la mañana. Podrás hacerlo más rápido y usa una lista para gastar menos.

9. Evita comprar comida cuando tengas hambre, seguramente comprarás más.

10. Revisa tus facturas. No importa que tan cuidadoso sea el empleado o la tienda en la que compras, los errores siempre suceden.

11. No compres comida cuando estés cansado, comprarás más azúcares o más carbohidratos.  Cuando estás enojado la tendencia es comprar "junk food".

12. No cocines en plan de crisis, hacer la cena para la noche el mismo día es muy caro. Ahorras más si  planeas los menús para la semana y ve como se reducen de inmediato tus gastos de comida.

13. No te dejes engañar por la costumbre al comprar las marcas más familiares para ti, como por ejemplo en los paquetes de cereales los cuales han disminuido el contenido y mantenido constantes sus precios, esa es la forma en que la industria de la comida enfrenta sus crecientes costos.

14. No gastes tu dinero en compras de comida preparada. Mejor cocínala. Cuando la estés preparando duplica  la receta y congela las porciones extras para un día que tengas prisa.

15. Pon tus ahorros a trabajar. Sea en un viaje, en un auto o en cuenta de ahorros, ten un objetivo claro para gastar el dinero que te ahorraste en la comida.

Fuente: Prensalibre.com

El Congreso aprobó una nueva ley de la actividad aseguradora, la cual abrirá el mercado guatemalteco al ingreso de empresas extranjeras, y con ello se da cumplimiento a compromisos suscritos en el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos.

La normativa contiene 116 artículos y había sido presentada como iniciativa al Congreso en noviembre de 2006, para sustituir una ley vigente desde hace más de 50 años.

La nueva norma abre el mercado nacional al ingreso de aseguradoras extranjeras, y tipifica delitos de intermediación de seguros y venta ilícita a quien comercie contratos de empresas no autorizadas en el país.

También contempla la creación de un fondo de respaldo de Q900 millones que debe cubrir el mercado asegurador.

En la plenaria fue aprobada la referida normativa, con apoyo de la mayoría de bancadas.

Además de los diputados, en el palco de visitas estuvo a la expectativa el superintendente de Bancos, Édgar Barquín, quien al finalizar la aprobación expresó: “Los diputados están dotando al país de un instrumento moderno para la actividad aseguradora”.

Agregó: “Vamos a cumplir con el Tratado de Libre Comercio, y con esto también cumpliremos con los estándares internacionales en materia de seguros. Esto va a permitir la masificación del seguro en Guatemala”.

“Además, establece la posibilidad de que aseguradoras extranjeras entren al país, y así se tenga una mayor cantidad de productos y servicios en materia de seguros”, indicó.

Según trascendió, compañías aseguradoras nacionales habían presionado para atrasar la aprobación de la ley.

El diputado Mariano Rayo, ponente de la iniciativa, refirió que el plazo del TLC para crear la nueva norma expiró recientemente, pero que con esta aprobación se evitarán penalizaciones contra Guatemala.

Barquín informó que el mercado de seguros en el país lo operan 18 aseguradoras nacionales, y algunas, con capital extranjero.

Trascendió que una empresa internacional, la inglesa Bupa, encargada de seguros en el ramo de salud, habría solicitado operar en Guatemala.

Tipifica delitos

La nueva ley contempla sanciones, a partir del artículo 92, como la que tipifica el delito de intermediación de seguros, con el argumento de que comete ese ilícito quien vende o coloca contratos en Guatemala de aseguradoras no autorizadas para operar en el país.

Por ese delito se contemplan de uno a tres años de prisión y el pago de una multa.

La colocación o venta ilícita de seguros contempla castigo de cinco a 10 años de cárcel.

Además, se incluyen infracciones con sanciones para quienes presenten informes falsos, contra compañías que obstruyan o limiten la supervisión de la Superintendencia de Bancos, entre otros.

Rayo consideró: “El tema de las sanciones es un aspecto muy complejo. Definitivamente, hay personas que estafan con seguros, y la sanción es para aquellos que vayan a violentar la nueva norma, aunque sabemos que la gran mayoría de intermediarios que participan en el mercado son honorables”.

Vigencia

La constitución de aseguradoras extranjeras en el país cobra vigencia el día de la publicación de la nueva ley, y otros aspectos entrarán en vigor el 1 de enero de 2011.

La diputada Nineth Montenegro, de Encuentro por Guatemala, expuso: “La aprobación de esa norma es un punto de partida entre aseguradoras nacionales e internacionales”.

Añadió que esa ley abrirá el mercado de los seguros, y que lo aprobado es mucho mejor que la propuesta original.

Juan Pablo Carrasco, presidente de la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana, señaló entre los aspectos contradictorios el plazo para que una aseguradora se instale en el país, que, de acuerdo con la redacción de la nueva ley, ese trámite quedaba a discreción de plazo a las autoridades de la Junta Monetaria y la Superintendencia de Bancos, cuando el plazo establecido en el texto del acuerdo comercial es de 120 días a más tardar.

En los últimos tiempos los test que realiza Euro NCAP se han convertido en la referencia si hablamos de seguridad. A estas alturas nadie duda de sus análisis y las estrellas son la única vara para comparar modelos y valorar sus cualidades a la hora de evitar un accidente o protegernos si no queda más remedio.

Bajo el termino Euro NCAP Advanced, el organismo europeo medirá e informará sobre las nuevas tecnologías en materia de seguridad que están desarrollando las diferentes marcas. Un sistema que será complementario a la actual calificación por estrellas y que permitirá a los futuros compradores tener información complementaria antes de la compra.

Como siempre, en todo lo bueno hay algo malo. Al ser un organismo privado, Euro NCAP tan sólo analiza aquellos modelos a petición de sus socios o a petición de las marcas. Son análisis independientes en los que las marcas no pueden “meter” la mano y la publicación de los resultados es exclusividad de Euro NCAP.

Otra cosa muy distinta es que las marcas utilicen esas pruebas como base para su publicidad. Renault es una de ellas gracias a que sus modelos suelen acabar con el máximo posible. Volvo sin embargo, hizo suya la bandera de la seguridad hace mucho tiempo atrás. Dos formas diferentes pero a la vez válidas. Siempre que la seguridad sea el objetivo, todo vale. Pero, ¿para cuándo una obligación de cumplir este tipo de tests para todos los modelos?.

El dispositivo de alerta de cambio de carril, la monitorización del ángulo ciego, la llamada de emergencia o el asistente a la frenada serán algunos de los sistemas que entren dentro del Euro NCAP Advanced, así como todos los nuevos sistemas que las marcas vayan presentando, y lo que es más importante, implementando en sus modelos. En septiembre, con motivo del Salón de París se realizará el primer análisis y se darán a conocer los primeros resultados.

Fuente: Verónica Dema para La Nacion

Recomendaciones de especialistas sobre qué tener en cuenta para no lesionarse; testimonios de quienes transitan esta etapa

Hacer deporte después de los 30. ¿Qué cambió? ¿Cómo seguir en movimiento sin dañarse el cuerpo? Jorge Nogués fue deportista toda la vida. Ahora, a los 33 años, relata su experiencia a lanacion.com, cuenta acerca de las facturas que le pasa su cuerpo al día siguiente del ejercicio.

‘Durante la juventud -hablo desde los 15 a los 25- nunca me preocupé por los cuidados antes, durante y después de hacer deporte. Jugué al rugby, fútbol, tenis y no hacía nada especial. Ahora, en la ingrata adultez, todo movimiento requiere de preparación, coordinación y, sobre todo, suerte. Entrada en calor, estiramiento e hidratación son componentes habituales del deporte. Pero lo que más molesta, lo que realmente te hace sentir el peso de los años, te marca la realidad física, es el día después’, dice.

Jorge reconoce que, después de jugar al fútbol con sus amigos, algo que cumple religiosamente todos los miércoles por la noche desde hace años, le duele todo, sin misericordia. ‘Los dolores atacan desde el inicio del día, se agudizan con el paso de las horas y por la tarde uno tiene la sensación de que el cuerpo no le responde y que las rodillas y los tobillos tienen vida propia. En definitiva, hoy, a los 33, entregado a la vida sedentaria y al asado, sólo me resta ceder ante las rutinas -entradas en calor y estiramiento- que me ayuden a no tirar la toalla’, concluye.

El preparador físico Daniel Tognella se pasea por el gimnasio para el que trabaja y mira las rutinas de cada alumno. La mayoría tiene más de 30. ‘Hay que controlar muy bien que traigan los exámenes médicos para saber cómo está el ritmo cardíaco’, dice, como para empezar a enumerar el requisito básico antes de poner el cuerpo en movimiento. Luego, hace hincapié en la entrada en calor -unos 20 minutos como mínimo- y estirar al final de la práctica.

‘No es que no haya que hacerlo cuando uno es joven, pero mientras más pasan los años esto debe respetarse aún más porque las lesiones son mucho más frecuentes’, señala. ‘Incluso, lesiones que terminan en operaciones que te dejan paralizado hasta 9 meses’.

A unos metros del entrenador está Marcos, 32 años, que mira cómo sus compañeros terminan el partido de ping-pong antes de irse a almorzar. Cuenta que hace varios meses tuvo un tirón en la rodilla y casi no puede hacer nada. ‘Me metí a jugar sin calentamiento, nada. Eso que uno hacía cuando era joven ya no se puede más; uno lo paga caro…yo me muero si me tengo que retirar del fútbol’, se lamenta ahora que sabe que es tarde. Sin embargo, asegura haber aprendido la lección.

El médico Walter Mira, especialista en medicina del deporte, coincide en la importancia del pre calentamiento para evitar lesiones. Repasa los tips a tener en cuenta: chequeos médicos, precalentamiento y estiramiento, calzado adecuado, entre otros, y remata hablando del estrés: ‘Más allá de los recaudos que se tomen, cuando alguien está nervioso es mucho más probable que el cuerpo se lesione por cualquier golpecito o movimiento mal hecho’.

Daniel, de 37 años, se define como un deportista desde que tiene uso de razón. Confiesa que, a partir de los 25, empezaron los ‘tirones’ y cuenta que, después de los 30, se la pasa lesionado casi siempre. ‘Vuelvo de una lesión y me resiento o me desgarro otro músculo; tengo cuatro o cinco desgarros por año, lo que hace que me desaliente un poco, ya que nunca puedo tomar un buen ritmo de competencia’, relata, y se reconoce harto de perder tiempo en médicos y kinesiólogos.

Piensa en su experiencia y dice en voz alta, como para convencerse: ‘Creo que a partir de los 30 años es fundamental mentalizarse en que ya no se puede practicar un deporte con la intensidad de antes; es difícil, más en el fútbol donde uno quiere siempre ganar y poner todo de sí, pero hay que intentarlo. Cualquier pique o giro de más, puede costar un mes lesionado. Jugar más pausado, más tranquilo y con la idea de divertirse sería lo óptimo’, dice, pero sabe que no es una receta simple.

Por Matthew Futterman y Darren Everson

Wall Street Journal

Un equipo de Europa o América del Sur ganará. Otro equipo de uno de esos dos continentes será el finalista. Todos los demás de todos los otros lugares partirán mucho antes de la final.

De esa forma fue básicamente como sucedió otra vez este año, cuando España se enfrentó a Holanda en la final el domingo.

Pero el camino que nos llevó a este lugar fue menos predecible de lo que nos imaginamos.

En los primeros días de competencia, publicamos nuestras predicciones para el Mundial, e identificamos los 16 equipos que pensábamos que sobrevivirían a la primera rueda y los que avanzarían a octavos de final. Para hacerlo usamos una fórmula matemática que combinaba cuatro factores: la formación actual de un equipo, su desempeño histórico, la diferencia de gol y los resultados por ubicación.

Del lado positivo, predijimos correctamente 11 de los 16 equipos que avanzaron a octavos. Y España, uno de nuestros finalistas, salió campeón. No nos fue tan bien al poner a Inglaterra en las semifinales y al darle a Brasil el trofeo. No fuimos los únicos con estos resultados, las predicciones de los corredores de apuestas corrieron una suerte similar.

Aprendimos algunas lecciones. Las lesiones, supuestamente un gran problema en el torneo, resultaron ser una distracción. Lo mismo ocurrió con los estereotipos continentales. Se suponía que los equipos asiáticos eran fáciles y los europeos incapaces de ganar fuera de Europa.

En última instancia, los interminables calendarios de las ligas de fútbol, los torneos locales y las eliminatorias internacionales ofrecen pocos datos relevantes con los cuales hacer predicciones para un Mundial. Sin embargo, al igual que los expertos financieros que ahora consideran que la crisis financiera fue inevitable, ahora vemos verdades que parecen obvias:

1. Sólo durante el Mundial juega un gran grupo de países de todo el mundo con tanto en juego, así que por definición es impredecible.

2. El problema de prestarle mucha atención a partidos de las eliminatorias para el Mundial —como hicimos nosotros— es que a menudo involucran partidos irrelevantes. Así nos engañó Inglaterra, que tuvo un gran desempeño en las eliminatorias, pero muchas veces frente a rivales como Andorra, Bielorrusia o Kazajstán.

Pero las eliminatorias sí sirven en Sudamérica, donde casi todos los equipos son competitivos. Ocho de los 10 equipos de la Conmebol están entre los 50 mejores del ranking de la FIFA, incluidos cuatro entre los 20 mejores. Así que deberíamos darle más crédito a Uruguay.

3. Las lesiones no importan tanto. Los equipos de fútbol saben cómo compensar la pérdida de un jugador importante. Así sucedió con Michael Essien en Ghana y Michael Ballack en Alemania.

4. Los estereotipos continentales no siempre son confiables. Brasil y Argentina son famosos por ganar Copas del Mundo fuera de Europa, Europa es famosa por tener problemas en otros continentes. Pero la final del domingo pasado —España vs. Holanda— lo dice todo.

A pesar de todo eso, acertamos algunas cosas. Ignoramos el optimismo extendido sobre el ascenso del fútbol africano, y predijimos un solo país africano avanzaría a octavos (de todos modos, nos equivocamos en el país: fue Ghana, y no Nigeria, el que pasó la primera rueda).

En los cuartos de final, teníamos que España vencía a Portugal, que Brasil derrotaba a Chile y que Argentina mandaba a México de regreso en octavos. Todo fue acertado.

Pero erramos en la inmolación de Francia, que ahora parece inevitable, e interpretamos mal la edad de Italia como experiencia valiosa. Y sobrevaloramos a Inglaterra pero también a Serbia.

¿Y quién vio venir el ascenso de Diego Forlán y de Uruguay? ¿O el avance de Eslovaquia?

Un Mundial rodado, sin sobresaltos. Ese es el objetivo de los organizadores de la mayor competición futbolística. Y sin embargo, siempre ocurre algo: desde una lesión que deja aparcado a un jugador durante meses a un día de tiempo adverso que obliga a suspender un partido. Por eso, la industria aseguradora está detrás de la competición. Su objetivo, que el impacto de los incidentes sea el mínimo posible.

¿Pero qué se puede cubrir en un Mundial? Prácticamente de todo: los accidentes personales, la responsabilidad civil, los daños en las instalaciones así como una miríada de contingencias, como por ejemplo el pago de bonus a los ganadores de la competición, la cancelación de un partido o el fallo de la señal de televisión.

En términos generales, los seguros deportivos son muy sofisticados. Por esta razón, el interesado en buscar protección suele recurrir a un corredor para que le asesore. Marsh, Willis y Aon son las firmas más activas, dado su carácter internacional. Ellas se encargan de diseñar un mapa de riesgos donde fijan las coberturas que deberían contratarse, las sumas aseguradas y el coste de la póliza. Además, indican al cliente cómo aliviar la carga de la factura.

Tras realizar el análisis, el corredor busca en el mercado tres ofertas. "Lo normal es que las cantidades cubiertas no puedan ser asumidas por una única compañía de seguros, por eso suele establecerse un régimen de coaseguro donde intervienen varias entidades o un escalado de reaseguro en el que cada una asume una franja de riesgo", explica Carlos García de la Vega, director de la división de deporte de Aon. Debido a su complejidad los riesgos deportivos confluyen en un lugar: Lloyd´s of London, el mercado asegurador más importante del mundo.

Dentro de la gran cantidad de competiciones deportivas que se celebran por el mundo, el Mundial ocupa junto a los Juegos Olímpicos un papel preeminente. "Se trata probablemente de los dos mayores acontecimientos en volumen de primas individuales, pero como sólo se celebran cada cuatro años la Champions League o la Superbowl pueden generar niveles de ingresos superiores", apunta Paul Thomas, suscriptor ejecutivo del sindicato 3334 Sportscover de Lloyd´s.

La relación de los clubes con el Mundial es de amor-odio. Por un lado, temen que sus jugadores se lesionen en algún encuentro. Pero por otra parte saben que ese es el escaparate que favorece traspasos y ese es el motivo por lo que contratan pólizas para sus estrellas. Ángel Pérez, especialista de deportes de Marsh España, recuerda que "los seguros de plantilla son los más importantes porque se trata de su activo más valioso. En caso de lesión, el beneficiario es el equipo".

FUENTE: Cinco Días http://www.cincodias.com

1. Iluminación

Es muy importante que las demás personas te vean cuando llueve. En ocasiones la lluvia es muy intensa, por lo que debes encender las luces y faros de niebla, si tú auto cuenta con estos últimos.

2. Guarda la distancia

Evita manejar muy cerca del vehículo de enfrente: por un lado puedes evitar el denominado efecto "spray", donde la lluvia pulverizada y sucia va a parar a tu parabrisas y, por otro lado, cuentas con mayor espacio para frenar en caso de ser necesario, evitando impactarte con el auto de adelante.

3. Velocidad

Recuerda que la lluvia y la neblina reducen la adherencia de las llantas sobre el asfalto hasta en un 50%, no manejes a velocidades muy altas para evitar que pierdas el control de tú auto.

4. Frenado

Debes frenar con suavidad y a pisadas cortas para evitar que se bloquee la dirección y se elimine la humedad de las pastillas. Si pasaste por encima de un charco profundo, trata de frenar suavemente dos o tres veces para secar las pastillas de los frenos.

5. Rebase

Solo rebasa en caso de ser muy necesario, hazlo con mucha precaución y recuerda guardar la distancia con el auto de enfrente.

6. Visibilidad

En cuanto comiences a ver que los vidrios de tú auto se empañan, activa el defrost para garantizar que tengas buena visibilidad.

7. Mantenimiento preventivo

Mantener la presión de las llantas en el nivel recomendado

Procura que tus limpiaparabrisas estén en buenas condiciones, su tiempo de vida es de un año aproximadamente

Aplica en el parabrisas algún producto que disperse la lluvia para tener mejor visibilidad

Rellena el depósito del líquido limpiaparabrisas con líquido especial para tener mejor visibilidad

Procura traer una franela para poder limpiar los cristales en caso de ser necesario

Equipa con los tapetes de plástico la alfombra de tú auto para evitar que se moje y huela a humedad

8. Manejo defensivo

Según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI), la teoría del Manejo Defensivo, dicta tres reglas fundamentales para afrontar la época de lluvia:

1. Visualice el riesgo: Observe el entorno por el que circula y verifique el riesgo de inundación. En caso afirmativo, debería trazar rutas alternas o medios de transporte distintos.

2. No se exponga usted ni a sus pasajeros: Como conductor responsable deberá pensar en su integridad física y en la de sus acompañantes. Si advierte que no puede pasar, detenga el vehículo, espere a que baje el nivel del agua o si es posible busque otro camino.

3. Si la inundación es inminente, guarde la calma, apague el motor, póngase a salvo y llame a su compañía de seguros o a los servicios de emergencia.

Fuente: Cnnexpansion.com